特急(相鉄本線) 各駅停車; jr埼京線を走る鉄道車両・形式 . 今年(2019年)11月30日に開業する「相鉄・JR直通線」はなぜ、鶴見駅や新川崎駅には停まらず、新駅の「羽沢横浜国大駅」から武蔵小杉駅まで約15分間もノンストップで走るのでしょうか。そんな疑問の答えとなりそうな映像が出来上がっています。, 相鉄が10月2日にYouTubeで公開した「相鉄 新型車両『12000系』新宿駅初入線前面展望ムービー」の一場面, きのう10月2日に相模鉄道(相鉄)は、「相鉄 新型車両『12000系』新宿駅初入線前面展望ムービー」と題した運転席からの映像を動画共有サイトYouTube(ユーチューブ)で公開を開始しました。, これは、相鉄の二俣川駅からJRの新宿駅にかけて行った試運転列車の運転室から前面を撮影したもので、実際には約44分かかる行程を早送りする形で約4分に凝縮されているのが特徴です。, 相鉄・JR直通線のルートイメージ(赤太線)。新川崎駅も通過する(東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会のパンフレットをもとに、ルートを追記し、駅名表記も地図上に追加した), 注目は、新駅となる羽沢横浜国大駅からJR武蔵小杉駅までの区間で、相鉄線の西谷駅から真新しい新線のトンネルに入り、羽沢横浜国大に停車した箇所から先、JR東日本が運行を担当する部分の映像です。, 羽沢横浜国大を出た列車は、日吉方面へ向けて工事が進む「相鉄・東急直通線」のトンネル入口を右手に見ながら、地上へ出て、貨物線と合流して長いトンネルに突入。, ここが1979(昭和54)年に開通した「東海道貨物線」で、貨物列車を横浜駅(東海道線)の周辺を通さずにう回させるため、東戸塚駅付近から神奈川区羽沢を通り、港北区の妙蓮寺周辺などの地下を貫いて鶴見駅の手前で東海道線と合流する“地下貨物鉄道”となっています。, 東海道貨物線の長いトンネルを出ると、東海道本線や京浜東北線、横須賀線など8本以上の線路と並走し、すぐに鶴見駅を通過するのですが、左手に見える京浜東北線のホームは、東海道本線の線路に阻まれ、停車することはできません。, 新川崎駅のホームは高層ビル群(鹿嶋田)側にあるが、相鉄・JR直通線の新宿方面行は写真右端のシンカモール・交通広場寄りにある貨物用の線路を通るため、ホームはまったく見えない, そして列車は、複雑な立体交差を走って東海道本線などと分かれ、横須賀線と並走する形で新川崎駅方面へ。, 前方に新川崎の高層ビル群が見えてくると、列車は左側にカーブし、新川崎駅ホームの目の前にある操車場(新鶴見信号場)のもっとも外側(交通広場側=日吉寄り)の線路を通過します。, 新川崎駅があるはずなのに、操車場内を通っているため、鹿嶋田駅寄りにあるホームの姿はまったく見えず、別路線のように感じてしまうはずです。, その後、真正面にNEC玉川事業所の高層ビルが映ったあたりで、横須賀線の線路と合流し、左手を走る東海道新幹線に追い越されながら、JR武蔵小杉駅のホームに至ります。これから先は、「湘南新宿ライン」の電車と同じルートで大崎駅やJR渋谷駅を経由してJR新宿へ向かうという内容となっています。, この映像から分かるのは、相鉄・JR直通線の羽沢横浜国大からJR武蔵小杉までの間は、旅客用としてはほとんど使われていない線路を使っているということです。, 鶴見駅や新川崎駅の“真横”こそ通るものの、完全に別路線の線路となっているため、ホームからは遠く離れ、停車させるのは困難な位置を走っています。, 今回公開された映像では、相鉄・JR直通線の開通後のルートを理解できるだけでなく、普段はほとんど通ることのない東海道貨物線や、鶴見駅から新川崎駅にかけての複雑に交錯した貨物線、そして「成田エクスプレス」や貨物列車などのJRの列車に追い抜かれたり、抜いたりするシーンも収められており、相鉄線からJR線へ乗り入れた際のイメージがつかめるようになっていました。, ・<試乗レポ>11月末開業「相鉄・JR直通線」、相鉄線から武蔵小杉へ“ワープ”の感覚(2019年11月8日), ・羽沢横浜国大の「時刻表」発表、新宿行始発が6時5分、最終は23時52分着(新横浜新聞~しんよこ新聞、2019年9月6日、「相鉄・JR直通線」のダイヤを発表), ・JR武蔵小杉や東京都心へ現れた「相鉄」、JR直通線の試運転列車に驚き(2019年8月2日、7月から本格的に試運転中), ・<横浜市>「相鉄・JR直通線」の品川方面乗り入れと鶴見駅への停車は諦めず(新横浜新聞~しんよこ新聞、2019年2月27日), ・相鉄 新型車両「12000系」新宿駅初入線前面展望ムービー(YouTube相鉄グループ公式チャンネル、※映像の音楽に注意), 横浜日吉新聞は日吉・綱島・高田エリアに暮らし通う人の2015年7月創刊・地域情報サイト。一般社団法人 地域インターネット新聞社が運営しています。リンク・著作権について, 綱島からハンドメイドの魅力伝える、28作家が出店「出張マーケット」は10/6(日), <試乗レポ>11月末開業「相鉄・JR直通線」、相鉄線から武蔵小杉へ“ワープ”の感覚, パナソニック跡地とアピタ日吉店跡地の大規模開発の話題を集めています。綱島でのサスティナブル・スマートタウン(SST)構想に関連する情報などです。.

e233系7000番台; 東京臨海高速鉄道70-000形; 相鉄12000系; 過去に走っていた鉄道車両・形式. ©Copyright2020 Japan-railway.com.All Rights Reserved. 2020年5月30日初電~5月31日終電まで、渋谷駅線路切換工事に伴い、大崎~新宿駅間で運休; 2019年11月30日(令和元 …

相鉄10000形10701Fが改造してすぐに休車扱いになってしまう, 【3年ぶりの増備】相鉄20000系20102F甲種輸送 7000系・8000系置き換えか, 【名鉄】「迎春1DAYフリーきっぷ」を発売 年々値上がりし今年は前年比が過去最高値 利用可能期間は大幅拡大, 【運転再開】JR東日本の久喜変電所で電気火災 架線も燃えて送電停止 宇都宮線と東武伊勢崎線が一時運転見合わせ, 【撮影者同士がトラブルに】E257系の配給輸送で大宮駅罵声大会が発生 撮り鉄が「おいメガネ下がれ!」 駅員の指示は無視, 【一体なぜ】埼京線E233系ハエ131編成が「相鉄横浜」に入線 朝から55運用に入りJRの車両なのに相鉄線内のみを走行.

埼京線の時刻表や乗換案内を調べるならこちら。埼京線の停車駅一覧もサポート。現在の路線の遅延などの運行状況もお知らせ。初めて乗る電車の場合にお役立てください。 相鉄・JR直通線の時刻表や乗換案内を調べるならこちら。相鉄・JR直通線の停車駅一覧もサポート。現在の路線の遅延などの運行状況もお知らせ。初めて乗る電車の場合にお役立てください。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 【千代田線・常磐線各駅停車】平日・朝の始発駅と時刻一覧《2020年ダイヤ改正対応》, 上記乗換路線の自社線とは、新宿~武蔵小杉間はJR東日本線、羽沢横浜国大~海老名間は相鉄線です。, 所在地は主となる駅事務室の位置であり、実際のホームがある場所とは異なることがあります。.

Copyright © 2014-2020 mediavague Co., ltd. 「JAL企業サイト」が「視覚障がい者にも優しい」お墨付き 61サイトのなかから表彰, 「法の扱いを変える装置」も後付けOK 自転車×EV原付のglafitバイク新型発表, 川崎航空機はなぜ液冷エンジン? 旧陸軍戦闘機「飛燕」などに見る「カワサキ」のDNA, 完成するもコロナ禍で就航できぬJR九州対LCCの切り札「トリマラン」特例で運航開始へ, 「グランエース霊柩車」登場 巨大ミニバン活かし「車内でご供養」 新様式に対応 光岡, こんなに必要! 11月30日開業! 新宿駅から海老名駅まで、JR東日本の埼京線と相鉄本線を直通する“相鉄・JR直通線”について、停車駅や列車種別などの詳しい案内です。, 一覧表はスクロールさせて見ることができます。列車の詳しい説明や並行路線については下記「相鉄・JR直通線の列車・種別」の項目をご覧ください。, 乗り継ぎたい路線がわかっている場合に、相鉄・JR直通線のどの駅で乗り継げるかがわかります。, JR新宿駅から相鉄海老名駅まで、JR東日本の埼京線と相鉄本線を直通するサービスです。, 相鉄本線の西谷駅から東京方面へ向けて新線が分岐します。新線に開業する羽沢横浜国大駅から、近くを通る東海道貨物線(JR線)に移り、武蔵小杉駅から横須賀線に入ります。大崎駅から新宿駅へ、埼京線に直通する形になります。同時に、武蔵小杉~新宿間は、湘南新宿ラインと同じ経路を通ります(大崎~新宿間は埼京線と湘南新宿ラインは同じ線路を走っています)。, 新線上に開業する羽沢横浜国大駅が相鉄とJRの境界で、運賃は同駅を境にしてそれぞれ計算し、合算します。, 横浜市西部・神奈川県中央部の相鉄沿線から、東京の渋谷・新宿へ乗り換えなしで直通できるようになります。, 朝限定で、埼京線の新宿駅以北へ直通しますが、埼京線内の種別は相鉄線内とは別に設定されます。また、埼京線新宿駅以北に直通する列車は、通常はJRの車両が使用されます。, JR線内では新たな駅ナンバリングは実施せずに、既存の湘南新宿ライン・埼京線の番号・記号を使います。, 相鉄線内では、新規開業の羽沢横浜国大駅にSO 51が新たに付番されます。西谷駅からは従来の番号を使います。, 相鉄線内では種別の違いがありますが、JR線内(新宿~羽沢横浜国大間)では相鉄線内種別にかかわらず、すべての駅に停まる各駅停車です。新宿~大崎間は埼京線と、西大井駅・武蔵小杉駅は横須賀線と、さらにどちらの区間とも湘南新宿ラインと同じホームです。新宿~大崎間は埼京線の線路を走るので、並行する山手線のみが停まる駅は通過です。各駅に停まるとはいえ、駅同士の間隔は長めなので、スピードは早めと思われます。, なお、武蔵小杉~羽沢横浜国大間では、横須賀線の新川崎駅・京浜東北線の鶴見駅の横を通りますが、どちらも走行ルートにホームがないため通過となります。そのため、武蔵小杉~羽沢横浜国大間は約15分間(16.6キロ)ノンストップです。, 上述しましたが、新宿駅以北で埼京線に直通する列車の、埼京線内の種別は相鉄線内とは別に設定されます。土曜・休日には相鉄線内各停・埼京線内快速の川越ゆきもあります。, 案内色は、新宿方面ゆきの相鉄線内ではJR線直通を表す緑色、海老名ゆきの相鉄線内では横浜駅始発と同じオレンジです。, 相鉄・JR直通線では主力の列車で、半数以上が特急です。終日にわたって運転します(土曜・休日の夕方のみ、すべて各停となり特急の運転はありません)。, 相鉄・JR直通線開業と同時に、分岐駅の西谷駅に停車するようになりました。そのほかも、二俣川駅・大和駅と、接続路線のある主要駅のみに停車します。, 平日の朝ラッシュ時の上り(新宿方面)特急は、二俣川駅でいずみ野線から来る通勤特急(新設)と接続し、いずみ野線からJR線方面、JR直通特急から横浜方面への利便性も確保しています。, 案内色は、新宿方面ゆきの相鉄線内では、特急と同じくJR直通の緑色、海老名ゆきの相鉄線内では横浜駅始発と同じ灰色です。, なお、JR直通特急が、同じJR直通各停を追い越すことはなく、JR線直通列車同士ではすべて先着します。横浜駅発着・相鉄線内運転の特急などには途中で追い越される列車もあります。, 上り・新宿方面は、始発からピーク時を過ぎた9時台前半(新宿着時刻)までは特急のみの運転です。, ラッシュピーク時間帯の新宿着8時台は4本運転されます。間隔は約15~20分程度です。, 新宿駅の発着時刻で、特急・各停合わせておおむね30分間隔です。JR直通各停は、下り・上りとも西谷駅で横浜~海老名間の特急に接続することが多いです。, 海老名発16時以降の各停は3本(20時台2本・21時台1本)のみ、新宿発の各停は16:03発のあとは、相鉄直通最終の23:14発だけで、その間はすべて特急です。, 日中の運転パターンは平日とほぼ同じで、1時間あたり2本(特急1本・各停1本)です。, 特に、新宿発16:03~19:16、海老名発17:35~19:53の間は各停のみの運転です。, 各停のみの時間帯の前後、上り列車の日中から夕方に変わる頃と、夜間(下り・上りとも)は特急をメインに運転します。. https://twitter.com/fnp2000/status/1330311214933618690?s=19, https://japan-railway.com/entry/2020/11/17/174834, 【相鉄新7000系】引退・ラストランイベント開催 事前応募で運転台見学・車両撮影をかしわ台車両センターで実施, 【悲報】試運転しただけで車両故障? 埼京線の時刻表や乗換案内を調べるならこちら。埼京線の停車駅一覧もサポート。現在の路線の遅延などの運行状況もお知らせ。初めて乗る電車の場合にお役立てください。 ?「車線ポール超密集地帯」なぜこうなった? 背景に警察&道路管理者の執念, 日本の護衛艦 インドネシアへ輸出なるか フネは3900トン型? そもそも本当に売れる?, 「モバイルSuica・PASMO」スマホの電池が切れたらどうなる? 二種類の使い分けは?, 東海道線に特急「湘南」 国鉄185系の定期運行や「湘南ライナー」終了へ JR東日本, ステルス機まる見え!? 新型新幹線「N700S」ついにデビュー! その乗り心地やいかに? 確実に乗る方法は?, 【高速バス特集】もっと格安・快適に移動したい! 高速バス予約のコツと乗車のポイントを徹底紹介, 【新型コロナウイルス対応特集】新幹線や飛行機の換気はどうなってる? 定期券払い戻しの注意点など, 【新幹線特集】最新の新幹線事情から運賃・料金、ネット予約、快適移動の乗車術まで徹底紹介, 【2019-2020年】青春18きっぷの便利な使い方! 値段 買い方 期間 特例ルールも紹介, 【F-35特集】気になる価格や性能、自衛隊による調達から諸外国の配備事情まで徹底解説, 相鉄の新型「12000系」に乗ってみた 新しいのに「ちょっと古い電車」がベースのワケ, 相鉄「東京直通」布石になった幻の「横浜6号線」 その名残、いまも港北ニュータウンに. ウワサの中国最新駆逐艦搭載レーダー 対抗策のカギは…F-15J?.

JR東日本がダイヤ改正を実施。相鉄・JR直通線が開業し、海老名~新宿間で直通運転が始まります。埼京線は快速の停車駅追加やパターンダイヤ化、列車増発などが予定されています。, JR東日本は2019年9月6日(金)、「相鉄・JR直通線」の開業や埼京線の利便性向上を中心としたダイヤ改正を11月30日(土)に行うと発表しました。, 相鉄・JR直通線は、相鉄本線の西谷駅(横浜市保土ケ谷区)と羽沢横浜国大駅(同・神奈川区)を結ぶ長さ2.1km(営業キロ)の新線です。線路は羽沢横浜国大駅からさらに東へ数百m延びて、JRの東海道貨物線(羽沢線)に接続します。ダイヤ改正日の11月30日(土)に開業予定です。, 列車は、相鉄本線の海老名駅(神奈川県海老名市)とJR埼京線の新宿駅(朝の一部列車は大宮・川越方面)のあいだで相互直通運転を開始します。1日の本数は92本(46往復)。朝ピーク時間帯は1時間あたり4本程度、その他の時間帯は2~3本程度です。, 列車種別は、相鉄線内で特急と各駅停車を設定。特急は、海老名、大和、二俣川、西谷、羽沢横浜国大と、JR線の各駅に停車します。最速達列車は、二俣川~新宿間44分(IC運賃769円)、大和~渋谷間45分(822円)、海老名~武蔵小杉間36分(621円)です。, 車両はJR東日本のE233系電車(10両編成)と相鉄の12000系電車(10両編成)が使われます。平日の大崎7時20分着~9時30分着の上り列車は、海老名~大崎間の10号車(最後部)が女性専用車両に設定されます。, 直通列車の弱冷房車は9号車に設定。埼京・川越線も直通運転開始に向けて、10月以降、弱冷房車が4号車から9号車に順次変更されます。, 【GoToキャンペーン】そんな体験も適用!? 相鉄線 海老名駅とJR埼京線 新宿駅間で相互直通遀転を開始し、相鉄線から武蔵小杉・大崎・渋谷・ 新宿の各駅などへの利便性を向上します(朝時間帯の一邪列車は大宮方面へ直通します)。 遀転時刻の詳細については、別紙1(相鉄・JR直通線列車時刻表)をご参照ください。 【相鉄・JR